Minardi

Autók, sportok. Ha szeretne értesítést kapni a frissítésről, írjon levelet a lotus@c2.hu e-mail címre.

Alonso új szolgálati autója elkészült. Ezek a legizgalmasabb pillanatok egy vájtfülü „formaegyrajongó” számára. Ilyenkor nincs hír, nincs cikk.

 

Csak fotó. És persze előkerül az előző évi modell képe, egy mappából valahonnét a c, d meghajtóról. A finom részletek: keskenyebb az orr, feljebb van a hűtő, más az első felfüggesztés rögzítési pontja. És az agyalás: miért?

 

Elkezdünk gondolkodni a mérnök fejével. Miért került oldalra az a kis terelőidom. Talán a kerékről leváló levegőt viszi a hátsó légterelő irányába, vagy valami más? De mi? Miért nem volt három évvel ezelőtt szarv a versenyző feje fölött a Mclarenen, most miért van? A többi csapaton miért nincs?

 

Gondolatban lemeztelenítjük az autót. Nincs rajta festés, reklám. Így vetjük össze, és rájövünk jobban hasonlítanak egymásra, mint gondolnánk. De a különbségek is érdekesek.

 

Persze, ami a forma alatt van, csak sejthető. Röpsúlyos lengéscsillapító, motor-, váltóelektronika, benzintartály. Mit változott tavalyhoz képest? Mi telik Newey-nak 12 hónapba az új Red Bullal, és mit jelent ez az egy év tizedmásodpercben a pályán?

 

Első tesztek. Csak a szerkezet működésképességét tesztelik, vagy a gyorsaságot? Nem tudni. Az autó minden paraméterét pályához, gumihoz, versenyzőhöz, aszfalt hőmérséklethez állítani nem könnyű. De mennyi idő, és mennyi mérnöki, szerelői, versenyzői munka? És hogy tud ehhez a Spyker, és hogy a Ferrari alkalmazkodni.

 

Lehet, hogy van jó konstrukció, amit rosszul lőnek be, és van rossz, amit jól?

 

Mennyi a versenyző szerepe, ha a marketing a legfontosabb. Prostnál erény volt a megbízhatóság, Senna meg gyors volt, de sokat kockáztatott, ezért többször kiesett. Ma megengedheti magának bármelyik versenyző, hogy belemenjen olyan előzésbe, ami kockázatosabb mint 50-50? Még a fifti-fifti is sok.

 

Nem szeretném, ha egyforma autók küzdenének egymással, mert ez autóverseny! Itt konstukciók, mérnökök versenyeznek. Itt a pilóta egy alkatrésze az autónak, olyan mint a motor. Lehet megbízható, vagy gyors. Legjobb, ha mindkettő. És ha az, legyen sztár mint Senna, Prost vagy Schumacher.

De ez akkor is „autó” verseny.

 

De nagyon fontos része a cirkusznak a versenyző.

A fő kérdés most, ki lesz 2007-től a Forma-1 Sennája, Schumachere?

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Pontszám:

 

 

0 (0)

Jelentkezz be a szavazáshoz!

Kategóriák

Formula-1

Címkék

Formula 1